蝸輪減速機蝸輪磨損（sǔn）及蝸杆軸承損壞故（gù）障分析
蝸輪減速機蝸輪磨損和蝸杆軸承損壞是常見故障（zhàng），由（yóu）於它是（shì）滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會（huì）產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各（gè）配合麵（miàn）產生間隙，而油液由於溫（wēn）度的升高變稀，容易造成泄漏（lòu）。主要（yào）原因有四點，一是材質的搭配是否合理（lǐ），二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
蝸輪磨損蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸（wō）杆材料一般用45鋼（gāng）淬硬至HRC45一55,還（hái）常用（yòng）40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削（xuē）至粗糙（cāo）度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸杆就象一把淬硬的“銼（cuò）刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種（zhǒng）磨損很慢，象某廠有（yǒu）些減速機可以使用（yòng）10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是（shì）否有超負荷運行，蝸輪蝸杆（gǎn）的材質，裝配質（zhì）量或使用環境等（děng）原因。
蝸杆軸承損壞減速機發生故（gù）障時（shí），即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內（nèi）的齒輪油已經被乳化，軸承已（yǐ）生鏽、腐（fǔ）蝕、損（sǔn）壞，這（zhè）是因為減速機在運停過（guò）程中，齒輪油由熱變冷後產生的（de）水分凝聚造成;當（dāng）然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
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