蝸輪（lún）減速箱（xiāng）全稱為蝸（wō）輪蝸杆減（jiǎn）速箱（xiāng）或者蝸輪蝸杆減速機以（yǐ）及蝸輪蝸杆減速（sù）器。主要由蝸輪或者（zhě）齒輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪（lún）或者齒（chǐ）輪（lún）、軸（zhóu）、軸承都由機箱過來支承（chéng）。因此（cǐ）減速（sù）機機箱殼必具備足夠的硬度，以免受（shòu）載後變形從而導致（zhì）傳動質量下降。由於蝸輪減速（sù）箱具有耐用、傳動比大、體積小、自鎖能力（lì）強、結構簡單（dān）、製造容易等特（tè）性，因（yīn）此（cǐ）被廣泛應用，但它傳動效（xiào）率比（bǐ）較低。
蝸輪減速箱的機（jī）箱通常采用鑄鐵來鑄成，僅（jǐn）有（yǒu）少量重型減速箱用鑄鋼（gāng）。減速機箱殼由箱座和箱蓋兩部分組（zǔ）成，其剖分麵則通過傳動的軸線。箱殼（ké）上安裝軸（zhóu）承的孔必須精確，以以（yǐ）保證齒輪軸線相互位置（zhì）的正解性。箱（xiāng）座與箱蓋用螺栓聯接，並用兩個定位銷來精確固定箱蓋和箱座的（de）相（xiàng）互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使（shǐ）用扳手時所需活動的空間。在軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量（liàng）靠近軸承。
為給蝸輪減速箱加上通氣蓋（gài），減速機的溫度會隨著其工作的時（shí）間而變化。溫度越高會使減速機箱殼內空氣發生膨脹，從而將（jiāng）潤滑油從剖分麵泄出，因此故在減速機（jī）箱蓋上設有通氣蓋。在減速機箱座下方設有一個放油孔，為了方便後（hòu）期的更換（huàn）潤滑油之用。
吊鉤，是用來提升減速機箱蓋的。而整個減速機的提升是（shì）用箱座（zuò）旁的吊鉤來進行的。箱座上還設有測量或者觀察潤滑油麵高度（dù）用的測油表（或者是油麵指示器）。
隨著蝸輪（lún）減（jiǎn）速箱的型號大（dà）小不不同，采用的軸承也不同，一般（bān）中小型的減速箱都是廣泛采用滾動（dòng）軸承。具（jù）體的要根據實現負載或者根據減速機生（shēng）產廠家的構造、測試而定。
維（wéi）護工作：
1、蝸輪減速箱（xiāng）所使用的工作（zuò）場所、傳遞（dì）效（xiào）率、負載能力以及潤滑油牌號等，都要符合其規格參數中規定的數值。
2、蝸輪減速箱在正式投入使用過程中（zhōng），潤（rùn）滑油油麵（miàn）的高（gāo）度應當符合設（shè）計要求的高度範圍（wéi）內（nèi）。並隨時檢查各（gè）潤滑油點的供油情況（kuàng）。
3、定期檢查（chá）潤滑油中所包含雜質、水分以及黏度（dù）變化（huà）情況。如果（guǒ）發現超標或（huò）者不達（dá）標時（shí）應（yīng）當及（jí）時對潤滑油進行處（chù）理，在（zài）更換潤（rùn）滑油的同時應當仔細衝洗軸承與油池等。
4、蝸輪減速箱在正常工作中，應做好軸承及油池的溫度、減速機的噪音檢查工作。如發現異常情況應立即停止查找原因，待排除異常後方可再次投入使用（yòng）。
5、定期對蝸輪減速箱的（de）內部各齒（chǐ）輪的齒麵情況進行檢查，若齒麵上出現有（yǒu）蝕、擦傷、膠合（hé）或者斷齒現象時，必須立即停機使（shǐ）用（yòng）並對其（qí）進（jìn）行處理（lǐ）。
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