蝸杆傳動（dòng）效率的提高及優（yōu）質蝸杆傳動方式
蝸（wō）杆傳動由蝸（wō）杆（gǎn）和蝸輪組成，一般蝸杆為主動（dòng）件（jiàn）。蝸杆和螺紋一樣有右旋和（hé）左旋之分 蝸杆傳動
，分別稱為（wéi）右旋蝸杆和左旋蝸杆。蝸杆上隻有一條螺旋線的稱為（wéi）單頭（tóu）蝸杆，即蝸（wō）杆轉一周，蝸輪轉過一齒（chǐ），若蝸杆上有（yǒu）兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸杆，即蝸杆轉一周（zhōu），蝸輪轉過兩個齒。
蝸杆（gǎn）主動時，效率η=tanγ／tan(γ+Φv)，效率η隨（suí）蝸杆螺旋線導程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；減小當量摩擦角Φv也（yě）可提高效率η，在由齒輪傳動和蝸（wō）杆傳動組成的多級傳動中，若（ruò）轉速不太高，通常將蝸杆傳動放在（zài）高速級，以提高相對相對（duì）滑動速度Vs，進而降低量（liàng）摩擦角（jiǎo）Φv，提（tí）高效（xiào）率η。
實踐證明，當采用鋼製蝸杆（gǎn）與青（qīng）銅渦輪配合時，渦輪機構具有優良（liáng）的減摩性和摩擦相容性，也有利於提高（gāo）效率η。
蝸杆傳（chuán）動總效率=蝸杆螺旋副的傳動效率×支撐蝸輪（lún）蝸杆的（de）軸承效率（lǜ）×濺油潤滑的產生的傳動效率。
蝸杆螺旋副（fù）的（de）傳動效率=tg(導程角)/tg(導程角+當量摩擦角)
tg(導程角（jiǎo）)=（蝸杆的螺（luó）旋頭（tóu）數×模數）/蝸杆（gǎn）分度圓（yuán）直徑
從以上三式可以看出，當蝸杆分度圓直徑↑，tg(導程角)↓，導程角↓，tg(導程角+當（dāng）量摩擦角)↓，但由於當量（liàng）摩（mó）擦角的存在，使得tg(導程（chéng）角（jiǎo）)比tg(導程角+當量摩擦角)減小的速率要快，則蝸杆螺旋副的傳動效率↓，最終蝸杆傳動總效率↓所以，蝸杆的分度圓直徑與（yǔ）蝸杆傳動總效率有密切關係！
平麵二次包絡環麵（miàn）蝸杆減速機傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優異（yì）特性。是替（tì）代（dài）其它蝸杆傳動（dòng）的最佳選擇。
平麵二次包絡（luò）環麵蝸杆傳動齒麵潤滑角大（dà），動壓（yā）油膜的形成及保持性好。由於平麵二次包絡環麵蝸杆（gǎn）副具有上述特點，所以它在當今世界上應用最普遍的（de）五種蝸杆傳動中、以承（chéng）載能力最大，傳動效率最高、使用壽（shòu）命（mìng）最長而越來越得到廣大用戶的歡（huān）迎。 常見平麵二次包絡環麵蝸（wō）杆傳動傳動效率
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