傘齒(chǐ)輪的(de)強度計算算起來比較(jiào)複雜點,很多朋友都再問我們怎麽計算,下麵就給大家介(jiè)紹(shào)下:
為提高傘(sǎn)齒輪的承載能力,要計算下齒輪的參數和係數,對齒輪(lún)進行設計。由於表麵(miàn)上的硬化技(jì)術,齒輪的承載能力能得(dé)到提(tí)高,對於齒輪齒麵的計算,小的齒輪可以用赫茲應力公式計算。
計算螺旋傘(sǎn)齒輪麵齒根合成應力的計算,考(kǎo)慮到接觸強度和彎曲疲勞強度,確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒麵的硬化(huà)層深度。隨模數的不斷增大,齒高和齒(chǐ)輪當時接觸半徑增大,應力(lì)的危險點已不在齒輪(lún)硬化層的(de)表麵層,而是在內部的某一個(gè)深度。
例如:中心距A=1000(mm),I=3的齒輪(lún)箱的大(dà)齒輪,應力危險齒麵以(yǐ)下應力分布及其強度計算的研究(jiū),提出了“三向應力理論“:齒麵以下受三向單個應力組成的合成應力作用,應用主延伸假設得到包括齒麵(miàn)應力在內的齒截麵(miàn)的應力分(fèn)布曲線,能(néng)反映出齒麵的能力。
計(jì)算(suàn)傘齒輪的強度大概就是以上介紹的方法,一般(bān)對(duì)於專業生產的傘齒(chǐ)輪的(de)廠(chǎng)家需要懂得,其他的僅供參考(kǎo),想了解下的也可以。
關鍵詞(cí):傘齒輪
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