閥門蝸（wō）輪箱（xiāng）發熱的以下5點原（yuán）因
(1)減速機漏油，(2)蝸輪磨損（sǔn），(3)傳動（dòng）小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸杆處)損壞,(5)油麵過（guò）低,軸承上供油不充分,首先顯示軸承蓋發燒.。
1、減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做
閥門蝸輪（lún）箱，蝸（wō）杆則采用較硬的鋼材，由於它是滑（huá）動磨擦傳動，在運行（háng）過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件（jiàn）和密封之間熱膨脹（zhàng）產生差異，從而在各配合麵（miàn）產生間隙，而油（yóu）液由於溫度的升高變稀，容易造成（chéng）泄漏。主要（yào）原因有四點，一是材質的搭配是否（fǒu）合理，二是齧合磨擦（cā）麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量（liàng）是否正確，四是裝配質量和使用環境（jìng）。
2、蝸輪箱蝸輪磨損。閥門蝸輪箱一般采用（yòng）錫青銅，配對的蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸杆就象一把淬硬的（de）“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使（shǐ）蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些（xiē）減速機可以使用10年以上。如果磨損速度（dù）較快，就要考（kǎo）慮減速機的選型是否正確，是否（fǒu）有超負荷運行，蝸（wō）輪蝸杆的材質，裝（zhuāng）配質量或使用環境等原因。
3、傳動小斜齒輪（lún）磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑（huá）油的添（tiān）加量和潤滑油的選擇有關。立（lì）式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足（zú），當減速機停止運轉時，電（diàn）機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應（yīng）有的潤滑保護，啟動（dòng）或（huò）運轉過（guò）程（chéng）中得不到有效的潤滑導致機械磨（mó）損甚至損壞。
4、蝸杆軸承損（sǔn）壞。減速機（jī）發生（shēng）故障時，即使減速箱密（mì）封（fēng）良好，還是經常發現減（jiǎn）速機內的齒（chǐ）輪油已經被乳化，軸承已生鏽（xiù）、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中（zhōng），齒（chǐ）輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也（yě）和軸承質量，裝（zhuāng）配工藝（yì）方法密（mì）切相（xiàng）關。
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